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中国汽车的无畏10年

泉源：WilliamHill中文官方网站 - 官网  日期：2022-09-19 14:32:34

以下文章泉源于财经汽车 ，，，，，作者财经汽车


10年来，，，，，中国汽车工业旧貌换新颜。。。。。。。。


2012年中国汽车销量为1930.6万辆，，，，，占全球汽车销量的23.87%，，，，，2021年汽车销量达2627.5万辆，，，，，这一数字相当于美国与欧洲销量之和，，，，，占全球汽车销量的32.42%； ；；；；新能源汽车方面，，，，，2012年中国新能源汽车销量仅为1.3万辆，，，，，2021年新能源汽车销量跃升至352.1万辆，，，，，一连7年位居全球第一。。。。。。。。


汽车行业是中国国民经济生长的主要支柱工业，，，，，加速生长智能新能源汽车对培育立异源泉和增添动能、助力实现“双碳”目的有着重大起劲意义。。。。。。。。目今，，，，，中国新能源汽车正转向大规模进入家庭的要害阶段，，，，，新能源汽车与可再生能源融合生长取得显着希望，，，，，智能网联生长基础一直夯实，，，，，“换道超车”建成汽车强国并实现更大规模、更多领域协同效益的条件越发具备。。。。。。。。


“党的十八大以来的10年，，，，，是中国汽车工业倾覆性立异一直涌现、实现工业重构的10年，，，，，也是中国汽车工业依赖科技立异引领汽车工业生长进入快车道的10年。。。。。。。。”中国汽车工程学会信用理事长付于武体现，，，，，这10年，，，，，正是汽车工业履历百年未有之大变局的主要战略时机期，，，，，中国汽车工业在由大变强的新赛道上实现了跨越式生长。。。。。。。。


2012年尾，，，，，天下汽车保有量1.2亿辆； ；；；；2021年尾，，，，，这一数字抵达3.02亿辆，，，，，增添252%，，，，，转变惊人。。。。。。。。


快速增添的4S店，，，，，是这一转变的主要支持。。。。。。。。“10年前海内汽车4S店有2万家，，，，，现在已抵达近3万家，，，，，并且自主品牌汽车4S店10年来完成了对海内所有地级市的笼罩； ；；；；10年前海内汽车经销商百强企业中规模凌驾500亿元的有4家，，，，，现已抵达7家，，，，，靠近翻番。。。。。。。。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红道出了这一连串鼓舞人心的数字。。。。。。。。


在开放中融合，，，，，在融合中崛起，，，，，在崛起中竞争，，，，，在竞争中成熟。。。。。。。。厚积薄发的中国汽车工业，，，，，正在以一个成熟者的姿态站在全球行业前线，，，，，加入并指导着下一步工业厘革。。。。。。。。

01

从会造车到造好车

2010年之前，，，，，是中国汽车工业高速生长的阶段，，，，，但中国汽车的焦点手艺、研发能力并没有随之突飞猛进地生长。。。。。。。。在汽车手艺方面，，，，，中国汽车工业的初志是走“引进—吸收—消化—立异”之路，，，，，但彼时仍然停留在“引进—模拟—再引进”的初级生长历程中。。。。。。。。

曾有业内人士这样评价2010年前后的中国汽车工业，，，，，“自主品牌险些所有集中在10万元左右的中低档车……客观地看，，，，，中国汽车工业整体尚处于价值链工业链低端环节，，，，，焦点手艺和市场为跨国公司主导。。。。。。。。”

10年间，，，，，海内车企历经崎岖。。。。。。。。现在，，，，，中国汽车品牌正创造属于自己的时代。。。。。。。。

2016年，，，，，吉祥在德国柏林宣布定位为“新时代高端品牌”的领克汽车，，，，，这是吉祥与沃尔沃10年协同的主要结晶。。。。。。。。阻止2021年尾，，，，，领克已经拥有了“60万+”的用户群体，，，，，72%来自合资和豪华品牌的客户，，，，，为中国高端品牌的生长提供了借鉴意义。。。。。。。。

随着自主品牌车企的飞速生长，，，，，不少企业将自己的产品和手艺与合资品牌举行对标。。。。。。。。据相识，，，，，蔚来汽车单车平均售价已经凌驾了宝马、奥迪等跨国品牌部分车型，，，，，成为当今许多消耗者的新选择。。。。。。。。理想汽车依附一款增程式车型理想ONE，，，，，成为豪华中大型SUV榜单中的常浚浚� ？？？？�，，，，，也为中国品牌走向高端提供了样本。。。。。。。。

吉祥董事长李书福曾体现，，，，，中国汽车工业只有形成自主立异能力，，，，，周全掌握焦点手艺，，，，，才华对天下汽车工业有更大的孝顺，，，，，才华获得全球偕行与用户的尊重。。。。。。。。

已往10年，，，，，中国汽车品牌一直冲出水面，，，，，被更多消耗者看到、选择并认可的背后，，，，，是好的产品、好的理念和洽的服务群集起来的消耗者信任。。。。。。。。

“打造优异品牌是生产者和消耗者配合的追求与期待，，，，，也是供应侧和需求侧升级的偏向。。。。。。。。”在中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋看来，，，，，推动中国汽车品牌向上，，，，，是从汽车大国走向汽车强国的一定要求。。。。。。。。

吞并重组，，，，，优胜劣汰，，，，，同样是汽车大国走向汽车强国的必由之路。。。。。。。。

2012年，，，，，工业和信息化部关于建设汽车行业退出机制的通知正式宣布，，，，，决议在汽车行业建设落伍企业退出机制。。。。。。。。这项机制的建设，，，，，根天性地整治了中国汽车业以往“低散乱”的工业名堂，，，，，加速汽车工业转型升级，，，，，推动汽车行业的吞并重组。。。。。。。。

10年来，，，，，海内汽车市场竞争愈加充分，，，，，部分缺乏焦点竞争力的车企走上吞并或重组的蹊径。。。。。。。。据不完全统计，，，，，仅2021年上半年，，，，，汽车行业共有67家公司通告完成85起并购事务，，，，，完成并购的公司数目占上半年整个汽车行业A股上市公司总数的比例为32.37%，，，，，并购重组涉及的资金约216.16亿元。。。。。。。。

2021年4月尾，，，，，湖南猎豹汽车申请休业，，，，，同年8月尾被裁定休业重整。。。。。。。。无独吞偶，，，，，一经背靠北汽集团与重庆银翔事业集团的北汽银翔，，，，，也于2021年被法院批准举行休业重整。。。。。。。。长时间处于停产状态的众泰汽车于去年底迎来“曙光”。。。。。。。。2021年12月1日，，，，，*ST众泰宣布通告称，，，，，已收到金华中院裁定，，，，，批准众泰汽车重组妄想，，，，，同时终止众泰汽车股份有限公司重组程序。。。。。。。。

别的，，，，，北京现代将其位于北京顺义的第一工厂于2021年正式“交接”给理想汽车。。。。。。。。而理想汽车对该工厂投资凌驾60亿元，，，，，并将于2023年年底正式投产。。。。。。。。

“回归理性是中国汽车工业生长的一定趋势。。。。。。。。虽说中国汽车市场尚有向上生长的空间，，，，，可能会到4000万辆或4500万辆，，，，，还会到国际上去生长，，，，，可是也不可能容下几百家整车企业。。。。。。。。由于汽车工业的属性是规模� ；；；；⒋笈可�，，，，，汽车市场是对本钱控制严酷且充分竞争的市场。。。。。。。。中国也不可越过这套规则，，，，，现在是镌汰赛的最先，，，，，吞并重组一定会爆发，，，，，这种大工业结构性的调解不但不是坏事，，，，，反而是好事。。。。。。。。”付于武体现：“中国汽车企业必需顺应和迎接这个结构性调解。。。。。。。。迎接厘革、完成转型升级，，，，，这是我们汽车工业当下要做的焦点课题。。。。。。。。”

市场竞争的加剧，，，，，以及吞并重组、优胜劣汰，，，，，提升了汽车工业的集中度。。。。。。。。

中汽协的统计数据显示，，，，，今年1~7月，，，，，中国品牌乘用车累计销量596.9万辆，，，，，同比增添21.5%，，，，，市场占有率达47.6%，，，，，相比去年同期上升5.2个百分点。。。。。。。。

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▲ 数据泉源：中国汽车工业协会 
制图：赵成

02

厚积薄发，，，，，换道超车

已往10年，，，，，中国车市履历了高速增恒久，，，，，一度登上了2887.89万辆的销量最岑岭，，，，，其带来的效果就是知足了人民对优美生涯神往的需要。。。。。。。。已往10年，，，，，中国车企在内在式生长的蹊径上收获颇丰，，，，，不但有了自己的研发系统、研发流程，，，，，尚有了自己的手艺中心，，，，，中国车企在已往10年正式迈向了正向研发的新阶段。。。。。。。。

曾几何时，，，，，当我们谈论到公共PQ34、通用Epsilon II、丰田MC平台时，，，，，那种羡慕似乎还影象犹新。。。。。。。。现在，，，，，这样的羡慕已经成为已往，，，，，中国自主品牌的整车平台最先周全“爆发”。。。。。。。。

长城汽车率先宣布的ME纯电平台、柠檬平台、坦克平台付与欧拉，，，，，哈弗，，，，，WEY以全新的姿态； ；；；；而吉祥CMA超等母体架构和BMA，，，，，以及全新的SEA众多纯电架构，，，，，则是吉祥支持200万辆的强盛背书； ；；；；更不必说早在2016年就推出首款车型的奇瑞T1X平台、广汽乘用车的GPMA架构、一汽奔腾FMA架构以及上汽乘用车SSA和MIP平台、北京汽车BMFA魔方架构、比亚迪e平台等等。。。。。。。。

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▲ 数据泉源：中国汽车工业协会 
制图：赵成
自主品牌已非吴下阿蒙，，，，，不但最先向合资以致豪华品牌最先进攻，，，，，更开启了手艺反哺之路。。。。。。。。如全新疾驰A级配装的吉祥新型四缸发念头、福特选用的长安蓝鲸系列发念头等； ；；；；值得一提的是，，，，，在2021年，，，，，比亚迪与丰田告竣合作，，，，，丰田将借比亚迪纯电和混动方面的手艺，，，，，推出全新的电动车型。。。。。。。。这些都是中国自主品牌车企掌握焦点手艺，，，，，迅速崛起的显著标记。。。。。。。。

已往，，，，，人们总担心中国汽车工业大而不强，，，，，新能源汽车被视作“弯道超车”的好机会。。。。。。。。

2012年是中国新能源汽车“十城千辆”树模推广事情的收官之年，，，，，也成为我国新能源汽车跨入万辆级别的启程之年。。。。。。。。这一年，，，，，中国宣布《节能与新能源汽车工业生长妄想(2012—2020)年》，，，，，提出“坚持工业转型与手艺前进相团结。。。。。。。。加速培育和生长新能源汽车工业，，，，，推动汽车动力系统电动化转型。。。。。。。。”

这意味着，，，，，中国汽车工业在继续支持古板汽车手艺前进的同时，，，，，将电动化作为汽车动力转型的支持重点。。。。。。。。

2015年，，，，，还开着特斯拉的李想脱离汽车之家，，，，，开打点想汽车。。。。。。。。此前一年，，，，，蔚来汽车、小鹏汽车接连建设。。。。。。。。“蔚小理”只是急先锋，，，，，短短几年间，，，，，高合、哪吒、威马、爱驰、零跑等数十个新能源汽车品牌如雨后春笋般破土而出。。。。。。。。

与此同时，，，，，古板车企也开启转型之路，，，，，涌入新能源赛道。。。。。。。。沙龙、极狐、极氪、岚图、智己等“古板新势力”陆续面世。。。。。。。。

现在，，，，，比亚迪、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞、小鹏、理想、长安阿维塔等，，，，，已经成为耀眼的自主新能源汽车品牌。。。。。。。。2021年，，，，，小鹏汽车整年交付新车98155辆，，，，，理想汽车交付90491辆，，，，，蔚来汽车交付91429辆，，，，，年交付量都已向10万辆迈进。。。。。。。。
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▲ 数据泉源：乘用车市场信息联席会 
制图：赵成
值得一提的是，，，，，随着新能源汽车市场的蛋糕越做越大，，，，，拥有强盛互联网基因的华为、百度、小米等也纷纷跨界造车。。。。。。。。一时间，，，，，多点着花热闹非凡。。。。。。。。

中国汽车工业协会统计数据显示，，，，，2012年中国新能源汽车销量为1.28万辆，，，，，市场份额仅为0.6%； ；；；；而到2021年，，，，，市场份额抵达13.4%，，，，，销量跃升至352.1万辆，，，，，销量一连7年位居全球第一。。。。。。。。

2022年1-7月，，，，，新能源汽车累计产销量划分抵达327.9万辆和319.4万辆，，，，，同比增添均为1.2倍，，，，，市场占有率抵达22.1%。。。。。。。。在新能源汽车主要品种中，，，，，与上年同期相比，，，，，纯电动汽车、插电式混淆动力汽车和燃料电池汽车产销继续坚持高速增添势头。。。。。。。。


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▲ 数据泉源：中国汽车工业协会 
制图：赵成
剖析10年来中国新能源汽车市场的重大转变，，，，，付于武以为，，，，，一方面是由于新能源汽车市场领域实现了动能转换。。。。。。。。10年前海内新能源汽车市场基本是由政府指导、津贴驱动，，，，，现在已经进入市场驱动阶段； ；；；；另一方面，，，，，智能化、网联化、电动化等新手艺加速了新能源汽车市场的生长速率。。。。。。。。在从工业到消耗市场等多方面力量的协力支持下，，，，，新能源汽车市场坚持了高速增添。。。。。。。。

10年来，，，，，中国汽车工业在新能源及智能网联汽车方面打了一个翻身仗。。。。。。。。若是说“市场换手艺”中，，，，，失大于得，，，，，那么在新能源、智能网联汽车时代，，，，，无论是古板车企照旧造车新势力、科技公司，，，，，都较好地举行了多种形式、多个层面的合作，，，，，在融合立异中实现了良性生长，，，，，基本实现了弯道超车。。。。。。。。

“自主品牌汽车的快速前进，，，，，是协同立异、融合生长的效果。。。。。。。。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡以为，，，，，在“新四化”加速推进的条件下，，，，，古板汽车工业链难以涵盖所有电动化、网联化、智能化等新领域、新工业、新手艺，，，，，协同立异、融合生长有利于突破以往各自关闭的时势，，，，，让自主品牌车企有实力可以与合资企业开展竞争。。。。。。。。现在，，，，，不但造车新势力生长势头强劲，，，，，吉祥、长安、长城、广汽、上汽、奇瑞等自主品牌车企也都在一直向上，，，，，再加上小米、百度、360等互联网头部企业进入智能网联汽车行业，，，，，配合形成了自主品牌汽车生长的新阵营，，，，，为自主品牌汽车市场份额的提升涤讪了基础。。。。。。。。

03

开放之门，，，，，越开越大

历经近5年过渡期后，，，，，中国乘用车股比限制于2022年终如约铺开。。。。。。。。

业内普遍以为，，，，，从2018年作废专用车、新能源汽车的外资股比限制； ；；；；2020年作废商用车外资股比限制； ；；；；2022年作废乘用车外资股比限制，，，，，同时作废合资企业不凌驾两家的限制。。。。。。。。中国汽车工业政策真正体现了“因时而进，，，，，因事而化，，，，，因势而新”。。。。。。。。

从股比限制到周全铺开，，，，，中国汽车市场越来越开放。。。。。。。。其中，，，，，既有特斯拉建设独资企业，，，，，也有宝马等举行股比调解，，，，，以及公共建设第三家合资企业等。。。。。。。。而市场准入负面清单制度的建设，，，，，又给了市场主体更多的自主权。。。。。。。。

《财经》记者相识到，，，，，在中国汽车工业生长初期，，，，，在久远利益与短期损失的博弈之间，，，，，“市场换手艺”的工业政接应运而生。。。。。。。。1994年，，，，，中国宣布的《汽车工业政策》设置了“外资企业持股比例50%的上限”。。。。。。。。近30年时间里，，，，，该政策关于海内汽车工业起到很大保� ；；；；ぷ饔�，，，，，也对海内车企的快速生长提供了政策擎托。。。。。。。。

不过竞争更有利于优胜劣汰。。。。。。。。天下乘用车联席会秘书长崔东树体现：“在合资股比限制一直铺开的同时，，，，，汽车市场内的利益划分也将实现再平衡，，，，，我国汽车市场内的竞争将越发充分，，，，，在中国汽车工业效率与规模一直提升的配景下，，，，，股比铺开有利于中国汽车手艺进一步提升。。。。。。。。”

《财经》记者视察到，，，，，在2018年明确了铺开股比限制后，，，，，不少的合资车企，，，，，或是新建设的合资公司，，，，，已不再以已往的老例（50：50）作为合资的股权占比，，，，，股比变换案例爆发式增添。。。。。。。。

2018年10月份，，，，，宝马将在华晨宝马合资公司中的持股比例提升至75%，，，，，业界称其为外资股比铺开之后的首个外资增股案例； ；；；；2020年2月份，，，，，四川现代完成股权更替，，，，，现代自动车株式会社（韩国现代汽车）成为唯一的股东，，，，，作育了中国第一家合资车企转变为外资独资车企的案例。。。。。。。。

2020年3月份，，，，，广汽本田全资收购合并了本田汽车（中国），，，，，成为了新股比时代中资“收编”外资的首起案例； ；；；；2020年12月份，，，，，江淮公共汽车有限公司更名为“公共汽车（安徽）有限公司”，，，，，公共中国投资持有公共（安徽）75%的股权； ；；；；2020年一汽和奥迪新建设的一汽奥迪新能源合资公司中，，，，，一汽股权占比为40%，，，，，而剩余60%的股权则属于奥迪。。。。。。。。进入2021年，，，，，东南汽车、一汽集团、春风汽车和腾势纷纷举行了差别规模的股权转让操作。。。。。。。。

有剖析指出，，，，，合资股比铺开将提升企业自主生长的竞争力，，，，，倒逼汽车工业镌汰落伍企业。。。。。。。。特殊是对自主品牌而言，，，，，将会推动企业增强研发和手艺投入，，，，，掌握焦点手艺，，，，，起劲提升产品质量、打造品牌形象，，，，，向中高端以及国际市场拓展，，，，，增强设置国际资源的能力和效率，，，，，朝着越发市场化的偏向生长，，，，，由手艺外源型生长转变为立异引领型生长。。。。。。。。

别的，，，，，得益于股比限制的铺开，，，，，特斯拉上海超等工厂从2019年1月7日涤讪到2019年10月23日正式完工投产，，，，，仅用了不到10个月时间，，，，，刷新了“中国速率”，，，，，也创造了天下汽车工业史上的奇迹。。。。。。。。关于特斯拉而言，，，，，工厂的完工投产仅仅是其扩大中国市场走出的第一步，，，，，这里生产的汽车不但在中国销售，，，，，还出口到了欧洲市场，，，，，让特斯拉上海工厂成为“天下上最大的汽车出口枢纽”。。。。。。。。

开放带来前进，，，，，开放带来生长，，，，，开放带来共赢。。。。。。。。股比铺开，，，，，既体现了中国汽车行业具备了越发优异的刷新开放、依法公正竞争的市场情形，，，，，也更容易充分引发市场活力，，，，，倒逼海内车企深化刷新。。。。。。。。

“包括中国汽车工业在内，，，，，扩大高水平开放的刻意不会改变，，，，，同天下分享生长时机的刻意不会变，，，，，推动经济全球化朝着越发开放、容纳、普惠、平衡、共赢偏向生长的刻意不会变。。。。。。。。“付于武体现：“一个开放的中国汽车工业，，，，，才华在立异生长的新时代，，，，，成绩汽车强国梦想，，，，，创造配合生长的新颖迹。。。。。。。。”

04

行稳致远，，，，，走出国门


现在，，，，，中国汽车出口增添势头极强，，，，，车企深感时不我待，，，，，唯恐错失先机。。。。。。。。2021年中国汽车出口首次突破200万辆，，，，，2022年前7个月出口150.9万辆，，，，，正日益迫近第一大汽车出口国——日本。。。。。。。。
中国既是全球最大的汽车消耗国，，，，，现在也即将成为最大的汽车出口国，，，，，内需与出口两旺，，，，，这在国际上并未几见——汽车出口大国一样平常要切合两个条件：一个是自己工业结构完善、产能强劲，，，，，另一个是本国市场不可过于重大，，，，，以至于本国的产能无法溢出。。。。。。。。

2021年中国汽车出口201.5万辆，，，，，与2020年的效果比，，，，，销量翻番，，，，，第一次突破200万辆，，，，，成为全球第三大出口国，，，，，仅次于日德。。。。。。。。
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▲ 制图：范思琦
值得一提的是，，，，，蓬勃国家正在成为中国汽车出口的主要目的地。。。。。。。。

“中国车企出海已经从1.0时代到了2.0时代。。。。。。。。”麦肯锡全球董事合资人、麦肯锡大中华区汽车板块营业认真人管鸣宇向《财经》记者诠释道，，，，，出海1.0时代，，，，，中国车企专注于亚非拉等市场，，，，，主打性价比，，，，，“找到目的市场以后，，，，，更多通过简朴的商业路径，，，，，销售现有产品，，，，，短期行为偏多而缺少中恒久的结构想考，，，，，妄想性不强。。。。。。。。”

2.0时代，，，，，中国车企盯上了西欧，，，，，想和古板豪强车企争取这片中高端市场。。。。。。。。管鸣宇视察到，，，，，车企不再知足于简朴的出口卖车生意，，，，，最先追求建厂、跨境品牌合作、共用手艺，，，，，好比车型平台等。。。。。。。。

中国汽车出口，，，，，转变的不但是目的地，，，，，尚有销售数目和响应的天下排名。。。。。。。。

2021年，，，，，中国汽车出口首次凌驾200万辆，，，，，实现了多年来一直彷徨在100万辆左右的突破。。。。。。。。其中，，，，，新能源汽车出口抵达31万辆，，，，，同比增添304.6%。。。。。。。。中汽协数据显示，，，，，2021年中国汽车出口201.5万辆，，，，，同比2020年106万辆的出口量险些实现100%增添，，，，，天下排名第三，，，，，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆）。。。。。。。。

2021年汽车出口量为何实现翻番增添？？？ ？？？？中汽协工业研究部副主任刘征将其归为以下几点缘故原由：一是外洋市场逐步恢复，，，，，需求加速回暖。。。。。。。。虽然新冠肺炎疫情依然在全球肆虐，，，，，但其对经济的影响和限制越来越�。。。。。。。。� ；；；；二是中国汽车工业链条相对完整，，，，，生产能力稳固，，，，，可实时向外洋市场提供优质汽车产品，，，，，有用填补外洋市场的供应缺口； ；；；；三是新能源汽车出口爆发式增添，，，，，成为新动能。。。。。。。。

按企业来看，，，，，2021年，，，，，汽车出口量排名前十的车企依次是：上汽集团（59.8万辆）、奇瑞汽车（26.9万辆）、特斯拉（16.3万辆）、长安汽车（15.9万辆）、春风汽车（15.4万辆）、长城汽车（14.3万辆）、吉祥控股（11.5万辆）、北汽集团（8.1万辆）、江汽集团（7.4万辆）和重汽集团（5.4万辆）。。。。。。。。

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▲ 制图：范思琦
《财经》记者注重到，，，，，新能源汽车出口成为亮点。。。。。。。。2020年和2021年的中国整车出口量中，，，，，新能源车划分占到7%和15%，，，，，出口量划分是7万辆和31万辆。。。。。。。。推特（Twitter）大中华区科技与汽车行业营业司理王更告诉《财经》记者，，，，，在以色列，，，，，2022年的电动汽车总销量数据显示，，，，，中国的电动汽车预计占有50%以上。。。。。。。。

中国正在起劲成为新能源汽车领域的领军者。。。。。。。。近两年，，，，，上汽名爵MG、领克、比亚迪、蔚来、小鹏、红旗、岚图等国产品牌陆续出口欧洲，，，，，“中国新能源汽车在欧洲随处都是”“中国制造的电动车在欧洲大受欢迎”成了最新的新闻问题。。。。。。。。

其中，，，，，在欧洲开设直营门店的小鹏和蔚来颇受关注。。。。。。。。今年上半年，，，，，小鹏在瑞典、荷兰、丹麦和挪威开出四家直营店，，，，，以“直营+经销商”的模式出海，，，，，并宣布近两年将加大对国际市场的投资。。。。。。。。2021年10月，，，，，蔚来在挪威首都奥斯陆开的欧洲首家直营门店开业，，，，，最先向用户交付旗舰SUV车型ES8，，，，，2022年妄想将产品和服务扩展到德国、荷兰、瑞典和丹麦。。。。。。。。

CARSALESBASE统计，，，，，2021年，，，，，小鹏汽车销量为486辆，，，，，2022年阻止4月的累计销量是426辆； ；；；；蔚来汽车2021年销量为200辆。。。。。。。。

安永大中华区先进制造与移动出行行业主管合资人叶亮告诉《财经》记者，，，，，现在汽车出口有三大转变，，，，，一是出口国家越发周全，，，，，已往以中国友好国家和生长中市场为主，，，，，现在起劲结构欧洲等主流市�。。。。。。。。� ；；；；二是出口车型更先进，，，，，已往多是低本钱车型，，，，，现在不少以高端车切入市场，，，，，再用中低端车走量铺货； ；；；；三是出口战略从已往的被动式或实验式，，，，，到现在的自动出击，，，，，除了外地建厂，，，，，还自建销售渠道、定制化开发车型等。。。。。。。。

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▲ 制图：范思琦
中国市场再大，，，，，无法知足一个顶级企业生长的需求。。。。。。。。一个汽车强国一定要在天下市场上拥有一定份额。。。。。。。。

2012年，，，，，中国汽车出口量首次突破100万辆，，，，，出口车企前五名划分为奇瑞、吉祥、长城、上汽和力帆，，，，，其中奇瑞和吉祥均凌驾10万辆。。。。。。。。

2015年，，，，，“一带一起”建议落地，，，，，中国与东亚、东南亚、非洲等地区的经济合作进一步深化，，，，，刺激汽车出口量提升。。。。。。。。2015年-2019年，，，，，中国整车出口量一连攀升，，，，，到2019年抵达121.5万辆。。。。。。。。

2021年成为主要节点，，，，，汽车整车出口量抵达212万辆的新高，，，，，同比快要翻倍，，，，，更从“量变”走向“质变”。。。。。。。。

10年间的中国汽车市场，，，，，恰似一个舞台，，，，，展示了中国汽车工业的生长； ；；；；又是一部历史，，，，，纪录了转变和奇迹降生的历程。。。。。。。。中国汽车工业即将进入一个亘古未有的全方位对外开放新时期，，，，，相信中国汽车工业一定能在周全开放的国际竞争情形中，，，，，捉住生长时机，，，，，凝聚共识，，，，，汇聚协力，，，，，从容应对种种压力，，，，，在不远的未来实现汽车强国梦。。。。。。。。


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