（本网记者庞思家、许琳报道）日前 ，，，，，中汽成配装配式凸轮轴迎来神龙汽车项目组第一轮审核和装机验证 ，，，，，IOD2样件获得认可。。 。。。。。。中汽成配通过自主研发立异 ，，，，，以科研为基础 ，，，，，抵达了凸轮轴行业的手艺领先水平 ，，，，，装配式凸轮轴项目迎来阶段性成绩。。 。。。。。。
作为凸轮轴的新型生产手艺 ，，，，，接纳优质、高效、低本钱和高强度的组合式凸轮轴毗连手艺以及高精度、高效率的柔性自动化妆配装备 ，，，，，是现在装配式凸轮轴制造手艺的生长趋势。。 。。。。。。所谓装配式 ，，，，，顾名思义它并非由一个整体加工而成的 ，，，，，中心的长轴是一根空心的钢管 ，，，，，所有凸轮单独加工后组装上去 ，，，，，这种做法的利益是减轻了重量 ，，，，，且能使功效高度集中 ，，，，，但这一手艺一直被外洋公司垄断 ，，，，，然而产品手艺实力一直都是企业加入市场竞争的焦点要素 ，，，，，成配填补了海内科研缺乏的误差 ，，，，，在一直地学习和合作中 ，，，，，先后引进法国贝利埃、德国道依茨、美国康明斯、德国肖特、美国阿德柯尔的手艺装备生产线 ，，，，，并拿出每年销售收入的25%举行科研 ，，，，，组合式凸轮轴的研发乐成与投入生产不但突破外企手艺垄断壁垒 ，，，，，并且为成配在行业内争取了更有多的话语权。。 。。。。。。
早在2011年 ，，，，，以中汽成配副总司理余超为代表的中汽成配团队在旅行外洋凸轮轴工厂时就发明 ，，，，，外洋已经最先生产使用装配式凸轮轴 ，，，，，他们意识到 ，，，，，这是必需要跟上凸轮轴未来的生长趋势。。 。。。。。。通过前期的手艺摸底 ，，，，，中汽成配在2012年底正式确定了装配式凸轮轴研发项目 ，，，，，并将此作为中汽成配的1号工程。。 。。。。。。
然而 ，，，，，项目最先初期就遇到了种种各样的难题：
研发团队迎难攻坚
发念头的心脏是凸轮轴 ，，，，，企业一直立异的灵魂是研发团队。。 。。。。。。装配式凸轮轴的研发团队只有8人 ，，，，，,划分来自差别的部分 ，，，，，手艺部分、质量部分、车间部分和装备部分。。 。。。。。。除了要完本钱职事情外 ，，，，，各人还要团结一致搞研发 ，，，，，这只“业余”的研发团队面临着很大的压力。。 。。。。。。除了公司内部的职员 ，，，，，中汽成配也与川大、西南交大的专业学术团队合作。。 。。。。。。于总仍记得有一次遇到一个难关 ，，，，，需要大宗的数据来验证 ，，，，，研发团队的职员通宵实验 ，，，，，一连运转 ，，，，，加班加点 ，，，，，各人团结一致 ，，，，，咬牙坚持不放弃 ，，，，，最终验证了效果。。 。。。。。。他说到 ，，，，，许多时间有可能通过大宗的实验 ，，，，，验证出来的效果却显示这条路差池 ，，，，，气馁失望的时间也有过 ，，，，，都是靠各人的坚持 ，，，，，这条路欠亨就换条路继续走。。 。。。。。。
手艺和资源被垄断 ，，，，，研发从零最先
项目最先初期海内尚未泛起装配式凸轮轴 ，，，，，外洋的焦点手艺受到外洋企业的�；；；；；ごτ诙酝夤乇盏淖刺�。 。。。。。。研发团队只能通过种种途径搜集整合资料笃志研究。。 。。。。。。直到成配与提供生产装备的外洋厂商签署了手艺协议 ，，，，，2013年最先采购装备 ，，，，，经由1年时间国家的层层审批 ，，，，，2014年这套生产组合式凸轮轴的装备才正式成为成配车间里的新成员。。 。。。。。。解决了装备问题 ，，，，，又一个新的问题摆在了成配人的眼前 ，，，，，若是工艺没有编好 ，，，，，那么生产出来的质量也就很难抵达客户的标准 ，，，，，于是团队又接受了为期一个多月的功效培训 ，，，，，凭证装备的性能一直地举行调试 ，，，，，并起劲地研制工艺。。 。。。。。。
资金投入与行业坚持
每年投入重大的资金举行研发和实验 ，，，，，却收效甚微 ，，，，，曾一度爆发气馁。。 。。。。。。在这种情形下 ，，，，，集团董事局夏主席亲自领衔 ，，，，，担当项目组组长 ，，，，，坚持为项目组成员鼓劲打气 ，，，，，坚持为项目注入资金和手艺 ，，，，，并多次强调 ，，，，，无论多大的难题我们都要战胜 ，，，，，这不但仅是公司的一个项目 ，，，，，更是为了能让中国的组合式凸轮轴手艺的一次跨越腾飞 ，，，，，走向天下。。 。。。。。。有了集团的英明向导 ，，，，，中汽成配顶着重大的压力 ，，，，，坚韧不拔。。 。。。。。。面临行业内来自各方面的冷嘲热讽 ，，，，，团队职员相互勉励 ，，，，，一心扑在研发上 ，，，，，不让外界的行业舆论影响自己 ，，，，，一步步想步伐向前 ，，，，，从绝望无路到自己走出一条路。。 。。。。。。
突破极限、实现价值
“科学思索、团队协作、突破极限、实现价值 ，，，，，为生涯和声誉而战！”这不但仅是研发团队的一句口号 ，，，，，这是中汽成配装配式凸轮轴研发团队的精神焦点。。 。。。。。。2014年 ，，，，，美国团队来审核装配式凸轮轴的研发制作。。 。。。。。。中汽成配凭证要求做出来并且已经审核及格。。 。。。。。。可是审核团队突然问到为什么这样做。。 。。。。。。其时聚会室里所有的人都懵了。。 。。。。。。各人都是凭证要求做的 ，，，，，可是却没有人知道为什么要这么做。。 。。。。。。这件事给了整个团队很大的震撼。。 。。。。。。于总称 ，，，，，这件事从头脑方法上让成配往前进了一大步 ，，，，，各人以后以后就知道了不但仅是要做出来 ，，，，，还要知道为什么 ，，，，，对缘故原由举行探索。。 。。。。。。
2015年十月 ，，，，，美国团队对中汽成配装配式凸轮轴举行第三次审核 ，，，，，审核中对制作研发提出了17了问题 ，，，，，团队职员都做了详细的解答 ，，，，，获得了认可。。 。。。。。。同年11月19日 ，，，，，通过了上海通用和北美通用的pmt认证 ，，，，，这是中汽成配装配式凸轮轴项目的里程碑 ，，，，，这标记着中汽成配的装配式凸轮轴有了加入上海通用相关项目的资格。。 。。。。。。
现在 ，，，，，中汽成配已经建成两条线装配式凸轮轴生产线 ，，，，，将生产三个项目：EB神龙全球项目、CSS上海通用全球项目、CVG上海通用海内项目 ，，，，，即将于2018年最先批量生产。。 。。。。。。EB神龙项目已于日前通过神龙项目组审核认可 ，，，，，正式拿到了春风漂后汽车的神龙项目的供货商资格。。 。。。。。。中汽成配通过自主研发 ，，，，，坐到了产品升级 ，，，，，掌握未来生长趋势 ，，，，，用自己的拼搏突破了限制 ，，，，，占领了行业排头兵的位置。。 。。。。。。在海内 ，，，，，除了蒂生和马琳勒庞具有外资配景在批量生产组合式凸轮轴外 ，，，，，在具有民营和国资配景的企业规模内 ，，，，，中汽成配是走在最前面的 ，，，，，说它是行业排头兵可谓是实至名归。。 。。。。。。
